被遗忘的被绑架者们

1969年大韩航空劫机事件

1969年12月11日,大韩航空公司一架从江陵空军基地飞往金浦国际机场的YS-11飞机被劫持。飞机起飞不到10分钟就被迫改变航线并飞向朝鲜。当时这架飞机载有46名乘客、4名机组人员和由朝鲜方派遣并潜伏在飞机上的特工赵昌熙(Cho Chang-Hee)。劫机者将飞机飞到了位于朝鲜第二大城市的咸兴市松德机场(Sondok airport),距离原目的地超过了260公里。当时,所有人都不清楚劫机者到底想要做什么,不过有报道称,有一辆汽车在飞机降落的机场上等着他。

在劫机事件发生之后的两个月,即1970年2月14日,50名被绑架者中只有39人通过韩国和朝鲜边界板门店附近的自由桥返回了韩国。然而,飞机上的其他7名乘客和4名机组人员以及飞机机身仍然处于失踪状态。1970年3月9日,韩国总统朴正熙就失踪的11名乘客致信时任联合国秘书长吴丹。他表示自己没有办法向朝鲜方施压,相反,韩国需要积极寻求国际红十字委员会的支持和帮助。

直至今日,朝鲜当局仍声称剩下的11名韩国人都是出于自愿选择留在朝鲜的。韩国总统金大中对朝鲜实行的“阳光政策”促成了2001年双方离散家庭的团聚活动。其中一个被随机选择到团聚活动的参与者是Seong Gyeong-Hui(圣京惠),她是当时YS-11航班上的乘务员之一。当她在2001年再次见到自己的母亲时,她透露其他乘务员都还活着,甚至有些人住在平壤附近。自其他被绑架者首次抵达朝鲜以来,她就再也没有见过他们,但她听说他们过得还行。

直至2019年,大韩航空公司YS-11劫机事件已达50周年。以下是尚未返回的失踪人员名单(其中的年龄皆为当事人被绑架时的年龄):

关于在朝鲜被绑架者的历史

自1950年6月25日南北韩战争以,朝民主主人民共和国(以下简称朝鲜)了大2万名朝公民和士兵。1946年,金正恩曾:“我需要把朝所有的知分子找出来从而解分子短缺的问题,而且我也不得不把朝南部的知识分子到北部。” 在其期间,多公民在朝鲜战争架。但是,失踪人的确切人仍然不明。朝民主主人民共和权调查员会指出,大有80000名公民在朝鲜战争被朝鲜军队绑架,且其政府保留了成千上万本放的公民。

在停战之后,于 1953年8月5日到12月23日,战俘交换在南北行动中发生了巨大的转变。根据联合国统计,约82000名南韩士兵在北韩失踪了。但是,只有8200名士兵被遣返回国,其余13836人被认为在行中死亡,而19409名士兵的下落未被证实,他认为在行中失踪。许多士兵被迫在煤,工厂和乡下的农场工作以来帮助朝鲜重建土地。大只有80名俘被送回韩国,其余俘仍被拘留。只有六名士兵的骸已被交还给韩国

根据白皮书人权报告,自朝鲜战争结束后,朝至少还有143起绑架案,约3835人被架。且被押了半年到一年之后,只有3301位公民被送回。在2000年之后,9人被遣返,但516人仍然失踪。在516名失踪名单中,95%是在1955年至1977年走的:在196年就有133人被走,被拘留的576人中只有3人是在1995年之后被走的。

1959年,超93,000人被强迫日本移居朝。然而,在他移居几年后,他被迫在日本的家人断绝联系。根据COI的调查结果,些人中的大多关进了政治战俘营或其他拘留所,并且他被指控非人性的罪名。一百多名日本,韩国和其他家的人成了朝和情员预谋绑架的受害者。大25名非朝鲜人被架到朝鲜,他们来洲,中东和其他家,并且被迫成为在朝生活的外国人的妻子。

管朝正式承有13名日本人被架,其实正确的数字是17名。根据其他消息源估,有450起日本人被朝架的嫌疑案件,2002年却只有5人返回。其余被架者的下落只能通过是朝宣布他的死亡才能被寻找,其中包括8个人。为了证明这些声言,朝向日本政府官移交了一些西,包括死去日本人的体。然而,日本政府检验了尸体并表明证据不可靠,因无法被识别